Obtenez une meilleure compréhension de la technologie SKYACTIV-X de Mazda
31 janvier 2018,
Il y a près de 10 ans, Mazda a présenté sa technologie SKYACTIV, prouvant à l'ensemble de l'industrie automobile qu'il était encore possible de tirer davantage de profit d'un moteur à combustion traditionnel. Aujourd'hui, Mazda prouve une fois de plus que le moteur à essence a toujours sa place dans une industrie où tout le monde semble se tourner vers les moteurs électriques pour économiser de l'essence.
Avec SKYACTIV-G, nous avons obtenu un ensemble d'améliorations qui ont réduit la consommation de carburant tout en préservant et même en améliorant les performances. Pour ce faire, les ingénieurs de Mazda ont augmenté le taux de compression à un niveau très élevé, réduit les frottements internes, amélioré le flux d'air, réduit le poids de la boîte de vitesses et du châssis et, dans l'ensemble, tout a été fait pour que tout fonctionne plus en douceur afin de tirer le meilleur parti du moteur.
Le résultat est qu'il était possible d'obtenir plus de puissance de chaque goutte de carburant, et donc de réduire la consommation de carburant. Avec le nouveau système Mazda SKYACTIV-X, nous avons le même principe de base, mais amélioré à tous égards.
Plus de couple et une meilleure économie de carburant avec SKYACTIV-X
Avec SKYACTIV-X, nous voyons un principe similaire à celui d'un moteur diesel. Tout commence par le taux de compression très, très élevé du moteur SKYACTIV-X. Fixé à 16:1, ce taux de compression est suffisamment élevé pour enflammer le mélange air-carburant dans le cylindre en comprimant simplement le piston, comme le ferait un moteur diesel.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser une bougie d'allumage pour faire fonctionner un moteur SKYACTIV-X. Cela dit, Mazda a quand même décidé d'utiliser une bougie d'allumage pour éviter le cognement du moteur, mais seulement au début. Par la suite, la compression sert à enflammer l'air et le carburant présents dans le cylindre et ainsi obtenir de meilleures performances sans sacrifier l'économie de carburant.
L'économie de carburant est en fait grandement améliorée par rapport aux moteurs SKYACTIV-G, et encore plus par rapport aux moteurs à essence que l'on voit ailleurs. Le couple de pointe monte également d'un cran. Avec SKYACTIV-X, le conducteur aura beaucoup de puissance sous le pied droit sans la consommation de carburant qui va avec. Pour plus d'informations, contactez-nous dès aujourd'hui chez Truro Mazda !
